В Госдуму внесен законопроект, способный кардинально изменить правила игры на российском автомобильном рынке. Речь идет о возможности постановки на учет транспортных средств, которые числятся в базах международного розыска Интерпола. Инициатива вызывает жаркие споры среди правоведов, ведь на кону стоят интересы как рядовых граждан, так и вопросы международного права.
Юрист Сона Нанян в беседе с РБК подчеркивает: главная цель документа — страховка для добросовестных автовладельцев. Проблема в том, что зачастую «криминальное прошлое» машины обнаруживается лишь в момент визита в ГИБДД, когда автомобиль уже находится в стране. На сегодняшний день поставить такую машину на учет юридически невозможно, а судебные тяжбы по снятию ограничений — процесс долгий и далеко не всегда успешный. По мнению Нанян, четкий законодательный порядок регистрации позволит людям не становиться заложниками межгосударственных конфликтов и бюрократических сложностей.
Однако здесь кроется серьезная юридическая дилемма. Даже если российские власти официально признают право собственности и выдадут документы, автомобиль фактически остается в списках Интерпола. Это превращает машину в «запертую» внутри страны собственность. Нанян предупреждает: легально вывезти такой автомобиль за границу не получится — за рубежом его могут задержать и передать тем, кто инициировал розыск.
Михаил Репринцев, управляющий партнер юридической компании «Справедливые решения», видит в законопроекте палку о двух концах. С одной стороны, он действительно может защитить покупателей, которые не могли проверить статус авто заранее. С другой — существует риск легализации машин, которые были похищены в Европе. Репринцев отмечает, что юридическая чистота таких регистрационных действий остается под большим вопросом, так как в ряде случаев доказать, что покупатель действовал добросовестно, а причина розыска не связана с кражей, крайне сложно. Более того, если факт хищения подтвердится постфактум, регистрация в России может быть аннулирована.
Эксперты также указывают на существующие каналы поставки «проблемного» транспорта. По данным, ранее полученным Autonews, автомобили из международного розыска могут попадать в РФ через схемы параллельного импорта. Маршруты часто пролегают через ОАЭ или страны ЕАЭС, где с помощью подмены документов создается иллюзия абсолютно «чистой» истории автомобиля.
Судьба этой законодательной инициативы решится в октябре 2026 года, когда законопроект будет вынесен на рассмотрение. Пока же владельцы таких машин остаются в зоне высокого риска, а вопрос о границах дозволенного в международном праве остается открытым.
Опубликовано: 25 июля 2026, 14:59 | Время чтения: 1 мин | Теги: законопроект, госдума, регистрация, автомобили, интерпол
