В условиях, когда привычные цифровые сервисы становятся всё более уязвимыми, российские инженеры ищут способы сохранить контроль над перемещением транспорта. Компания АО «ГЛОНАСС» представила инновационное решение для онлайн-мониторинга общественного транспорта. Главная задача новой разработки — обеспечить непрерывное отслеживание маршрутов даже в тех случаях, когда спутниковая навигация дает сбои или в игру вступают средства радиоэлектронной борьбы.
Суть технологии заключается в использовании мощностей государственной информационной системы ЭРА-ГЛОНАСС. Это решение не просто позволяет пассажирам в режиме реального времени видеть, где находится их автобус, но и дает городским службам и перевозчикам мощный инструмент для управления транспортными потоками и эффективной диспетчеризации.
Первой площадкой для обкатки новой технологии станет Калужская область. Уже с 1 сентября жители Калуги смогут отслеживать движение трех выделенных троллейбусных маршрутов. Но на этом эксперименты не закончатся: в ближайших планах компании — внедрение системы для контроля коммунальной техники и машин экстренных служб.
Механика процесса выглядит следующим образом: около каждой остановки общественного транспорта будут установлены специальные метки альтернативного позиционирования, жестко притязанные к точным географическим координатам. На сами транспортные средства установят специальные идентификаторы.
Сергей Кукарев, возглавляющий направление «Единая система идентификации автономного транспорта» в АО «ГЛОНАСС», пояснил, что процесс будет автоматизирован: как только троллейбус или автобус приближается к остановке, трек фиксируется платформой мониторинга ЭРА-ГЛОНАСС. В дальнейшем эти данные мгновенно транслируются в городские диспетчерские центры, транспортным компаниям, а также в привычные пользователям картографические сервисы и мобильные приложения.
Ключевое преимущество системы — ее независимость от капризов мобильного интернета. Передача данных будет осуществляться по защищенному каналу через сеть ГИС, которая не подвержена ограничениям сотовой связи. Более того, все сервисы на базе ЭРА-ГЛОНАСС, включая платформу мониторинга, входят в так называемые «белые списки», что гарантирует их приоритетную работу.
Технологическая начинка проекта полностью отечественная: и метки на остановках, и трекеры на транспорте производятся в России с использованием российских компонентов, программного обеспечения и уникальных алгоритмов шифрования. При этом метки на остановках крайне автономны — им не нужно внешнее электропитание, они способны бесперебойно работать в любых погодных условиях в течение пяти лет.
Необходимость таких разработок продиктована текущей реальностью. В ряде российских регионов работа мобильного интернета уже сталкивается с серьезными трудностями. На фоне нестабильности сети в Москве, например, маркетплейсы Wildberries и Russ зафиксировали заметный рост спроса на бумажные карты. В Кремле объясняют подобные перебои со связью мерами безопасности, связанными с использованием Украиной все более сложных методов атак. В таких условиях создание независимой и устойчивой навигационной системы становится вопросом не только комфорта, но и безопасности.
