С 4 августа правила транспортировки горючих материалов через Крымский мост существенно меняются. Теперь просто привезти топливо в обычной таре не получится — контроль становится гораздо строже. Как сообщает оперативный канал информационного центра по автомобильным дорогам, ключевым требованием становится использование только сертифицированной тары.
Речь идет о канистрах из алюминия, стали или специального пластика. Но одного материала недостаточно: на каждой емкости должна быть четкая маркировка. Проверяющие будут искать надписи «ГСМ», «Огнеопасно», а также международные обозначения: fuel, gasoline, petrol, либо знаки UN и пиктограммы с изображением пламени на оранжевом фоне.
К состоянию тары предъявляются жесткие технические условия. Канистра должна быть абсолютно герметичной, без трещин, вмятин или подтеков. Важный нюанс: заполнять емкость можно не более чем на 95% от общего объема. Что касается лимитов, то для жидкого топлива максимальный объем составляет 200 литров, а для газа — не более 100 литров.
При этом правила безопасности запрещают совместную перевозку бензина и газа. Единственное исключение касается туристических баллонов объемом до 5 литров и автомобилей, оснащенных газобаллонным оборудованием.
Стоит учитывать и особенности досмотра: если сотрудники транспортной безопасности потребуют ручную проверку, объем одной канистры не должен превышать 40 литров. Также водителям стоит быть готовыми предъявить емкости для сканирования на интроскопе.
Опубликовано: 31 июля 2026, 15:59 | Время чтения: 1 мин | Теги: крымский мост, топливо, правила, канистры, контроль
