Немецкий автопром замер в ожидании серьезных перемен. Крупнейший акционер Volkswagen, холдинг Porsche SE, выступил с жестким призывом к руководству концерна: наступило время радикального сокращения издержек. По данным Bloomberg, такая позиция продиентирована крайне неприятными финансовыми показателями самого холдинга — по итогам первого полугодия убытки Porsche SE составили внушительные 2,22 млрд евро.
В Porsche SE не стали подбирать мягких слов, заявив, что Volkswagen необходимо изучить «все возможные варианты» для возвращения себе былой конкурентоспособности. При этом холдинг открыто поддержал стратегию менеджмента, которая подразумевает сокращение десятков тысяч рабочих мест.
Генеральный директор Volkswagen Оливер Блуме уже представил план масштабной оптимизации. Его стратегия включает сокращение европейских производственных мощностей на 500 тысяч автомобилей в год, уменьшение штата управленцев и административного персонала, а также упрощение модельного ряда и оборудования. Стоит отметить, что эти меры вызывают серьезное сопротивление внутри компании: так, наблюдательный совет Volkswagen ранее уже заблокировал планы по закрытию четырех заводов в Германии и массовому увольнению до 100 тысяч сотрудников.
Причины кризиса очевидны и болезненны. Volkswagen теряет позиции на китайском рынке и сталкивается с беспрецедентным давлением в Европе, где стремительно набирает силу китайский гигант BYD. Низкая загрузка заводов и разрыв в себестоимости продукции (который в некоторых сегментах достигает 30% по сравнению с конкурентами) вынуждают компанию искать способы снизить накладные расходы как минимум на 10 млрд евро.
Ситуация критическая.
Volkswagen находится на историческом перепутье
— подчеркнул Ханс Дитер Петш, занимающий посты председателя правления Porsche SE и главы наблюдательного совета Volkswagen. По его мнению, промедление в принятии непопулярных решений лишь усугубит грядущие проблемы. Как ранее отмечало издание Financial Times, немецкие автогиганты уже столкнулись с масштабной волной сокращений, ставшей следствием агрессивной экспансии китайских брендов на европейский рынок.
