Карта энергетических потоков Европы стремительно меняется, и в центре этих тектонических сдвигов оказался нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery. Согласно свежим данным аналитического агентства Kpler, этот промышленный гигант удерживает статус крупнейшего поставщика авиационного топлива в европейский регион второй месяц подряд, успешно выкрестив с лидирующих позиций США.
Цифры говорят сами за себя: в июле объем поставок с завода Dangote превысил 400 тысяч тонн, что обеспечило почти пятую часть (около 20%) всего европейского импорта авиатоплива. Стоит напомнить, что в июне завод уже продемонстрировал впечатляющий результат, экспортировав рекордные 466 тысяч тонн и впервые обойдя американских поставщиков. Общий же объем импорта авиакеросина в Европу за июль составил порядка 2,06 млн тонн, где доля нигерийского предприятия стала определяющей.
Секрет такого успеха кроется не только в мощностях завода, составляющих 700 тысяч баррелей в сутки, но и в географии. Расположение Dangote Refinery на атлантическом побережье Нигерии создает неоспоримое логистическое преимущество, позволяя быстрее и эффективнее доставлять грузы по сравнению с конкурентами из США, Азии или стран Ближнего Востока. Масштабы работы предприятия бьют рекорды: так, в июне отгрузки на экспортном терминале в Лекки достигли 550 тысяч тонн, а приток сырой нефти на переработку составил 660 тысяч баррелей в сутки.
Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что экспансия не ограничивается только керосином. Компания активно наращивает экспорт дизеля, бензина и прочих нефтепродуктов на рынки Европы и Африки, что превращает Нигерию в мощного нетто-экспортера топлива высокой степени очистки.
Однако этот триумф происходит на фоне крайне тревожной ситуации в самой Европе. На фоне эскалации конфликта на Ближнем Востоке мировые цепочки поставок нарушены, что породило страхи перед топливным дефицитом. В частности, представители частной авиации всерьез опасаются, что в случае критической нехватки ресурсов аэропорты отдадут приоритет крупным коммерческим перевозчикам, оставив владельцев частных джетов без заправок. Примеры такого кризиса уже налицо: так, в аэропорту Ниццы, ключевом хабе Лазурного Берега, на прошлой неделе некоторые частные суда вовсе не смогли получить топливо.
Ситуация выглядит критической и с точки зрения глобальной энергетической безопасности. В середине апреля Фатих Бироль, возглавляющий Международное энергетическое агентство (МЭА), выступил с крайне жестким предупреждением:
Запасов авиатоплива в Европе может хватить всего на шесть недель.
По его словам, мир столкнулся с крупнейшим энергетическим кризисом в современной истории.
