Экономика Украины столкнулась с серьезным испытанием: рынок нефтепродуктов охватил стремительный рост цен и признаки дефицита. Всего за одну неделю ситуация на заправках приобрела тревожный характер. Стоимость бензина марки А-95 подскочила на 4,3 грн/л, достигнув отметки 80,88 грн/л. Однако еще болезненнее ударило подорожание дизельного топлива: его цена взлетела на 9,34 грн/л, зафиксировавшись на уровне 88 грн/л. В некоторых сетях АЗС скачок цен на дизель и вовсе составил внушительные 16 грн/л. О нарастающем топливном кризисе уже открыто говорят эксперты, на что ссылаются портал «Delo» и издание «Страло».
Почему же это происходит? Сергей Куюн, возглавляющий украинскую консалтинговую компанию «А-95», выделяет ключевой фактор: резкое изменение логистики аграрного сектора. Из-за сложностей в портах значительная часть украинского агроэкспорта переориентировалась на автомобильные перевозки. И хотя объемы поставок пока не вышли за пределы критической нормы, рынку катастрофически не хватает горючего для обслуживания возросшего трафика.
Но проблема не только в спросе, но и в перекроенной карте мировых поставок. Куюн подчеркивает, что поиск ресурсов стал крайне затруднительным. Ситуацию осложняет активность Турции: страна, которая раньше ежемесячно ввозила более 1 млн тонн дизеля из России, теперь фактически «выкачивает» ресурсы с греческих НПЗ — одного из важнейших южных поставщиков Украины.
Параллельно с этим на АЗС всё чаще можно увидеть пустые колонки. Издание «Delo» фиксирует временные перепивы с наличием топлива во многих сетях. Одной из главных причин называют введение нового стандарта Е10, вступившего в силу 1 июля. По мнению Куюна, украинское производство топлива, соответствующего этому стандарту, невозможно из-за угроз безопасности и крайне неэффективной налоговой системы. Зарубежные же поставщики не имеют возможности оперативно нарастить выпуск именно этого вида топлива.
Дополнительный удар по кошельку водителей нанесли мировые геополитические потрясения. Как отмечает издание «Страна», обострение ситуации в Иране спровоцировало рост биржевых цен на нефть, что мгновенно отразилось на оптовом рынке, а затем и на розничных ценниках.
Сегодня на рынке наблюдается опасный дисбаланс: оптовые цены значительно превышают розничные. Дизель в опте стоит уже 93–95 грн/л, в то время как на заправках средняя цена едва дотягивает до 90 грн/л. С бензином ситуация не лучше — опт достигает 82 грн/л, а достойные предложения на рынке становятся редкостью.
«Если не поднимать цены на АЗС, их просто опустошат оптовые потребители. Другой вариант — увеличить поставки, но здесь слишком много вопросов. Вывод один: рост цен будет продолжаться», — констатирует Сергей Куюн.
И прогнозы сбываются. Ранее Дмитрий Леушкин, соучредитель группы «Прайм», предупреждал, что ценник может вырасти еще на 8–10 гривен. Судя по текущей динамике, этот пессимистичный сценарий становится реальностью.
В социальных сетях эксперты уже фиксируют появление заправок, где топливо полностью отсутствует. Если раньше дефицит касался в основном бензина, то теперь логистические сбои ударили и по дизельному топливу.
Стоит отметить, что подобные сложности наблюдаются и в соседней России, где с весны возникли трудности с поставками в ряде регионов. В Кремле заявляют, что власти работают над стабилизацией. По данным РБК, в июне-июле ограничения затронули около 80 российских регионов, но к середине июля ситуация начала выправляться. Вице-премьер Александр Новак уже отметил положительную динамику: количество работающих заправок растет, а очереди уменьшаются. Президент Владимир Путин также подчеркнул, что текущие трудности носят временный характер и не способны подорвать общую экономическую устойчивость страны.
Опубликовано: 30 июля 2026, 12:53 | Время чтения: 2 мин | Теги: украина, топливо, цены, бензин, дефицит
